2022年辽宁专升本机械设计基础模拟习题（三）

一、选择题

(1)平带、V带传动主要依靠 B 传递运动和动力。

a.带的紧边拉力 b.带和带轮接触面间的摩擦力 c.带的预紧力

(2)下列普通V带中以 D 型带的截面尺寸为最小。

a.A b.C c.E d.Y

(3)V带传动中，带截面楔角为40 ° ，带轮的轮槽角应 C 40°。

a.大于 b.等于 c.小于

(4)带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为 D 。

a.带的材料不符合虎克定律 b.带容易变形和磨损

c.带在带轮上打滑 d.带的弹性滑动

(5)带传动中，v1为主动轮圆周速度、v2为从动轮圆周速度、v为带速，这些速度之间存在的关系是 B 。

a.v1=v2=v b.v1>v>v2 c.v1

(6)带传动中，在预紧力相同的条件下，V 带比平带能传递较大的功率，是因为V带 C 。

a.强度高 b.尺寸小 c.有楔形增压作用 d.没有接头

(7)带传动工作时产生弹性滑动是因为 B 。

a.带的预紧力不够 b.带的紧边和松边拉力不等

c.带绕过带轮时有离心力 d.带和带轮间摩擦力不够

(8)带传动打滑总是 A 。

a.从小带轮上先开始 b.从大带轮上先开始

c.从两轮上同时开始

(9)带传动中，若小带轮为主动轮，带的最大应力发生在带处_A___。

a.进入主动轮 b.进入从动轮 c.退出主动轮 d.退出从动轮

(10)带传动中，带每转一周，拉应力是 A 。

a.有规律变化的 b.不变的 c.无规律变化的

(11)带传动工作时，紧边拉力为F1，松边拉力为F2。若带速<10m/s，当载荷达到极限值，带将开始

打滑还未打滑时，F1和F2的比值为 D 。

a.F1/F2≈0 b.F1/F2≈1 c.1

(12)V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了 B 。

a.使结构紧凑 b.限制弯曲应力 c.限制小带轮上的包角

d.保证带和带轮接触面间有足够的摩擦力

(13)带传动采用张紧装置的目的是 D 。

a.减轻带的弹性滑动 b.提高带的寿命 c.改变带的运动方向 d.调节带的预紧力

(14)按链传动的用途，套筒滚子链和齿形链属于 A 。

a.传动链 b.输送链 c.牵引链

(15)链传动设计中，一般链轮最多齿数限制在zmax=120以内，是为了 C 。

a.减小链传动的不均匀 b.限制传动比

c.减少链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性 d.保证链轮轮齿的强度

(16)设计链传动时，链节数最好取 A 。

a.偶数 b.奇数 c.质数 d. 链轮齿数的整数的整数倍

(17)下列链传动传动比的计算公式中， D 是错误的。

a.i=n1/n2 b.i=d1/d2 c.i=z2/z1 d.i=T2/T1η

(18)链传动的张紧轮应装在 C 。

a.靠近小链轮的松边上 b.靠近小链轮的紧边上

c.靠近大链轮的松边上 d.靠近大链轮的紧边上

(19)齿轮上某点的压力角是指该点所受正压力的方向与( A ) 方向线之间所夹的锐角。

A. 绝对速度 B. 相对速度 C. 滑动速度 D. 牵连速度

(20)渐开线在基圆上的压力角为(B)。

A. 20° B. 0° C. 15° D. 25°

(21)正变位齿轮的分度圆齿厚( A )标准齿轮的分度圆齿厚。

A. 大于 B. 小于 C. 等于 D. 小于且等于

(22)负变位齿轮分度圆的齿槽宽(B )标准齿轮的齿槽宽。

A. 小于 B. 大于 C . 等于 D. 小于且等于

(23)若两轮的，则该对齿轮传动中的轮2为 C 齿轮。

A. 正变位 B. 负变位 C. 非标准 D. 标准

(24)渐开线的形状取决于 C 的大小。

a.展角 b.压力角 c.基圆

(25)基圆越大，渐开线越 A 。

a.平直 b.弯曲 c.变化不定

(26)标准齿轮以标准中心距安装时，分度圆压力角 B 啮合角。

a.大于 b.等于 c.小于

(27)当齿轮中心距稍有改变时， C 保持原值不变的性质称为可分性。

a.压力角 b.啮合角 c.传动比

(28) 齿轮传动过程中，啮合角保持不变。

a.摆线 b.渐开线 c.圆弧

(29)单级圆柱齿轮减速器，若主动轮1和从动轮2的材料和热处理均相同，则工作时，两轮齿根弯曲应力的关系是 B 。

a.σF1>σF2 b.σF1<σF2 c.σF1=σF2

(30) 一减速齿轮传动，小齿轮1选用45钢调质，大齿轮2选用45钢正火，它们的齿面接触应力的关系是 A 。

a.σH1=σH2 b.σH1<σH2 c.σH1>σH2

(31)两个标准直齿圆柱齿轮，齿轮1的模数m1=2mm，齿数 z1=30;齿轮2的模数m2=6mm，齿数z2=30。此时，它们的齿形系数 B 。

a.YF1>YF2 b.YF1=YF2 c.YF1

(32)在圆柱齿轮传动中，常使小齿轮齿宽略大于大齿轮齿宽，原因是 C 。

a.提高小齿轮齿面接触强度 b.提高小齿轮齿根弯曲强度

c.补偿安装误差，保证全齿宽接触 d.减少小齿轮载荷分布不均

(33)在齿轮传动中，大、小齿轮的齿面硬度差取 A 较为合理。

a.30～50HBW b.大于50HBWW c.小于30HBW

(34)通常闭式软齿面齿轮传动最有可能出现的失效形式是 B ; 开式传动最有可能出现的失效形式是 D 。

a.轮齿折断 b.齿面疲劳点蚀 c.齿面胶合 d.齿面磨损

二、判断题

(1) 渐开线齿轮的齿廓在其基圆以外的部分必然都是渐开线。 ( × )

(2) 尺寸越小的渐开线标准齿轮越容易发生根切现象。 ( ×　)

(3) 设计圆柱齿轮传动时，应取小齿轮的齿宽等于大齿轮的齿宽，以实现大、小齿轮等强度。 ( × )

(4) 对于传动比大于1的一级齿轮传动，从等强度出发，主、从动轮的齿面要有硬度差。 (√ )

(5) 在不改变齿轮分度圆直径d1的条件下，通过增大其模数，减少齿数的方法，可以提高齿轮的接触强度。 ( × )

(6) 点蚀是闭式齿轮传动的主要失效形式。 (√ )

(7) 对于HBW≤350的齿轮传动，当采用同样钢材料来制造时，一般将小齿轮调质，大齿轮正火。 　　 ( √ )

三、问答题

(1) 带传动中，带的截面形状有哪几种?各有什么特点?

(2) 窄V带传动和普通V带传动相比有什么优缺点?

(3) 说明带传动中紧边拉力F1、松边拉力F2和有效拉力F、初拉力F0之间的关系。

(4) 带传动中，弹性滑动是怎样产生的?会造成什么后果?

(5) 带传动中，打滑是怎样产生的?打滑的有利有害方面各是什么?

(6) 在推导单根V带传递的额定功率和核算包角时，为什么按小带轮进行?

(7) 带传动工作时，带上所受应力有哪几种?如何分布?最大应力在何处?

(8) 带传动的主要失效形式是什么?带传动设计的主要依据是什么?

(9) 与带传动和齿轮传动相比，链传动有哪些优缺点?试说明摩托车采用链传动的原因。

(10) 套筒滚子链已标准化，链号08B、20A的链节距各等于多少?有一滚子链的标号是10A-2×100GB/T1243-1997，试说明它的含义什么?

(11) 影响链传动速度不均匀性的主要因素是什么?为什么在一般情况下链传动的瞬时传动比不是恒定的?在什么条件下瞬时传动比才是恒定的?

(12) 链传动的主要失效形式有哪些?

(13) 齿轮传动的最基本的要求是什么?齿廓的形状应符合什么条件才能满足上述要求?

(14) 渐开线是如何形成的?它有哪些重要性质?试根据渐开线性质来解释下列结论：

① 渐开线齿轮传动的啮合线是一条直线;

② 渐开线齿廓传动时，其瞬时传动比保持不变;

③ 渐开线齿条的齿廓是直线;

④ 齿条刀具超过N1点的直线切削刃不能展成渐开线齿廓;

⑤ 一对相互啮合的标准齿轮，小齿轮齿根厚度比大齿轮齿根厚度小。

(15) 何谓渐开线齿轮传动的可分性?如令一对标准齿轮的中心距略大于标准中心距，能不能传动?有什么不良影响?

(16) 何谓齿轮的分度圆及节圆?两者有何区别?何谓齿轮的压力角及啮合角?两角有何区别?

(17) 为什么渐开线齿轮的中心距作稍许改变之后，节点虽然改变了，但传动比仍然不变?

(18) 满足正确啮合条件的一对齿轮是否一定能连续传动?为什么?

(19) 一对斜齿圆柱齿轮的正确啮合条件是什么?与直齿轮相比，斜齿轮传动有哪些优缺点?

(20) 为什么要限制齿轮的最少齿数?对于α=20o正常齿制的标准直齿圆柱齿轮，其最少齿数zmin是多少?

(21) 斜齿圆柱齿轮的齿廓是如何形成的?与直齿圆柱齿轮的齿廓相比有何特点?

(22) 斜齿轮为什么要区别端面和法面?端面齿距、模数与法向齿距、模数有何关系?哪一个模数是标准值? 斜齿圆柱齿轮的当量齿数的含义是什么? 它们与实际齿数有何关系?研究当量齿数的目的何在?

(23) 常见的齿轮失效形式有哪些?失效的原因是什么?齿轮传动的设计准则通常是由哪些失效形式决定的?

(24) 齿轮传动常用哪些材料?选择齿轮材料的依据是什么?设计齿轮时，小齿轮齿数根据什么原则选取?

(25) 为什么齿面接触疲劳强度以节点作为其计算点?齿根弯曲强度计算的危险截面如何判断?

(26) 齿形系数与什么有关?为什么其与模数无关?

(27) 在圆柱齿轮减速器中，为什么小齿轮的齿宽b1要略大于大齿轮的齿宽b2?在强度计算时齿宽系数Ψd 按b1计算还是按b2计算?为什么?

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